ស្ថានីយ៍សាក EV

ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈគឺខុសគ្នាខ្លាំងនៅក្រោមដីពីស្ថានីយ៍សាក EV ។ជំនួសឱ្យស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានខ្សែភ្លើងមួយចំនួនមានធុងក្រោមដីធំ។នេះនាំឱ្យការរចនាស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចឆ្ពោះទៅរកការបង្រួម និងភាពជិតស្និទ្ធទៅនឹងហាងងាយស្រួលតិចតួច។ម្យ៉ាងវិញទៀត ស្ថានីយ៍សាកថ្ម EV អនុញ្ញាតឱ្យមានភាពបត់បែនបន្ថែមទៀតនៅក្នុងការរចនា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករចនាស្ថានីយ៍កាន់តែមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការផ្តល់អាទិភាពដល់សោភ័ណ្ឌភាព (ទោះបីជាតិចតួចក៏ដោយ)។

តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈមានច្រើនដូចស្ថានីយ៍សាក EV សព្វថ្ងៃនេះ ហើយតាមបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំ គាត់ពិតជាត្រឹមត្រូវក្នុងការហៅពួកគេថាជាសហគ្រាសដែលផ្តោតលើការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន។ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈចាស់ៗដែលលែងដំណើរការនៅស្រុកកំណើតរបស់ខ្ញុំមានទំនោរគ្រាន់តែមានម៉ាស៊ីនបូមទឹកពីរបីកន្លែងនៅចំហក្បែរអគារដែលមានប្លុកឈើដ៏អាក្រក់ ប៉ុន្តែទោះបីជាតម្លៃទាបបំផុតនៅក្នុងទីក្រុងក៏ដោយ ស្ថានីយ៍ទាំងនេះនៅតែបរាជ័យ។ការពិចារណារបស់មនុស្សផ្សេងទៀតមិនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាដូចដែលពួកគេគួរតែមាននោះទេ ហើយក្រុមហ៊ុនដែលធ្វើវាបានត្រឹមត្រូវបានរីកចម្រើន។

ការសាក EV នឹងមានភាពខុសប្លែកគ្នាខ្លាំង ដូច្នេះការវាយអក្សរនៅតែត្រូវបានបង្កើតឡើង។សញ្ញាធំ ៗ ជាមួយតម្លៃអគ្គិសនីប្រហែលជាមិនត្រូវការទេ ពីព្រោះការរុករករបស់រថយន្ត ឬកម្មវិធីជួយអ្នកស្វែងរកស្ថានីយ៍ និងតម្លៃរបស់វា។ការបើកបរជុំវិញ ហើយសង្ឃឹមថានឹងមានការគិតថ្លៃលើការធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវ គឺជាមធ្យោបាយដ៏ប្រាកដមួយក្នុងការជាប់គាំងនៅឆ្នាំ 2023។ វាក៏មិនចាំបាច់មានអ្នកបម្រើដែរ ដោយសារការបង់ប្រាក់ជាធម្មតាកើតឡើងជាមួយកម្មវិធី ឬតាមរយៈការកាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិពីប័ណ្ណឥណពន្ធ ឬកាតឥណទានរបស់អ្នក។

ដូច្នេះ វាពិតជាមានឱកាសសម្រាប់ការពិសោធន៍ និងសូម្បីតែការច្នៃប្រឌិតនៅចំណុចនេះនៅក្នុងដំណើរការទទួលយក EV ។វីដេអូបង្ហាញពីវិធីច្នៃប្រឌិតមួយចំនួនដែលមនុស្សបានលេងលើប្រធានបទជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីមើលថាតើពួកគេអាចកែលម្អវាបានដែរឬទេ។វាថែមទាំងអាចធ្វើឱ្យពួកគេមើលទៅល្អ និងរួមចំណែកដល់រូបរាងទាំងមូលនៃតំបន់នោះ។

ឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីចល័ត 16A ប្រភេទ 2 ជាមួយនឹងដោត Schuko