ការប្រើប្រាស់ឯកជន VS.ប្រើជាសាធារណៈ

ផ្ទះ និងការិយាល័យគឺជាកន្លែងធម្មតាបំផុតសម្រាប់បញ្ចូលថ្មសម្រាប់អ្នកបើកបរ EV ភាគច្រើន។ខណៈពេលដែលពួកវាមានភាពងាយស្រួល និងអនុញ្ញាតឱ្យមានវគ្គសាកថ្មរយៈពេលយូរ ពួកគេមិនមែនជាការរៀបចំដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតនោះទេ។នេះជាមូលហេតុ។

ការពន្យល់បច្ចេកទេស

ល្បឿនសាកមិនត្រឹមតែពឹងផ្អែកលើស្ថានីយសាកថ្មប៉ុណ្ណោះទេ។វាក៏អាស្រ័យលើសមត្ថភាពអគ្គិសនីនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលវាត្រូវបានភ្ជាប់។

ជាឧទាហរណ៍ ស្ថានីយ៍សាក EV ឯកជនភាគច្រើនអាចផ្តល់ថាមពលពី 11 ទៅ 22 kW (សន្មត់ថាមានវត្តមានរបស់ fuse មេដែលមានកម្រិត 3 x 32 A ឬ amps សម្រាប់ក្រោយ)។ដែលបាននិយាយថា វានៅតែជារឿងធម្មតាបំផុតក្នុងការឃើញឆ្នាំងសាក 1.7kW / 1 x 8 A និង 3.7kW / 1x 16A ត្រូវបានដំឡើង។

វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីនឹងតែងតែត្រូវបានវាស់ជាអំពែរ (អំពែរ) និងមិនមែននៅក្នុងវ៉ុលទេ។អំពែរកាន់តែខ្ពស់ បន្ទុកអគ្គីសនីកាន់តែច្រើន អាគារអាចគ្រប់គ្រងបាន។

ដោយពិចារណាថាមានល្បឿនសាក 4 យ៉ាងសំខាន់ 22 kW ធ្លាក់ក្នុងកម្រិតទាប៖

ការសាកថ្មយឺត (AC, 3-7 kW)

ការសាកថ្មមធ្យម (AC, 11-22 kW)

ការសាកថ្មលឿន (AC, 43 kW និង (CCS, 50 kW)

ការសាកថ្មលឿនបំផុត (CCS,> 100 kW)

លើសពីនេះ អគារលំនៅដ្ឋានជាច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្នមាន fuses តូចជាង 32 A ដូច្នេះវាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការរក្សាទុកវាក្នុងចិត្តនៅពេលប៉ាន់ស្មានល្បឿនសាកថ្មនៅផ្ទះ និងពេលវេលាសាក។

វាពិតជាអាចទៅរួចក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពសាកថ្មរបស់លំនៅដ្ឋាន ប៉ុន្តែវានឹងត្រូវការជំនួយពីជាងអគ្គិសនីដែលមានជំនាញ ហើយវាមិនមានប្រសិទ្ធភាពពិតប្រាកដនោះទេ។ជាសំណាងល្អ វាអាចកំណត់ដែនកំណត់នៃអំពែបាន ដោយការដាក់កម្រិតថាមពលអតិបរមានៃឧបករណ៍សាកថ្មដោយប្រើបន្ទះគ្រប់គ្រង Virta ។ប្រភេទនៃការគ្រប់គ្រងលើចំណុចសាក EV របស់អ្នកគឺចាំបាច់ដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ដូចជាការសាកលើស ការសាកថ្មក្រោម ការខូចសៀគ្វី ឬសូម្បីតែភ្លើង។

រថយន្តអគ្គិសនី 32A Home Wall Mounted Ev Charging Station 7KW EV Charger