រថយន្តអគ្គិសនី (EVs)

រថយន្តអគ្គិសនី (EVs) កំពុងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយក្នុងល្បឿនយ៉ាងលឿន ដោយសារតែបទប្បញ្ញត្តិក្នុងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ថាមពលអគ្គិសនីនៃរថយន្តកំពុងរីកចម្រើនជុំវិញពិភពលោក ដោយប្រទេសនីមួយៗផ្តោតលើការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី ដូចជាការហាមឃាត់ការលក់រថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងថ្មី (ICE) ជាដើម។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030។ ការរីករាលដាលនៃ EVs ក៏មានន័យថាថាមពលដែលត្រូវបានចែកចាយដូចជាសាំងនឹងត្រូវបានជំនួសដោយអគ្គិសនី ដែលបង្កើនសារៈសំខាន់ និងការរីករាលដាលនៃស្ថានីយ៍សាក។យើងនឹងណែនាំលម្អិតអំពីនិន្នាការទីផ្សារនៃស្ថានីយសាកថ្ម EV និន្នាការបច្ចេកវិទ្យា និងឧបករណ៍ semiconductors ល្អបំផុត។

ស្ថានីយ៍សាក EV អាចត្រូវបានបែងចែកជា 3 ប្រភេទ៖ AC Level 1 – Residential Chargers, AC Level 2 – Public Charges និង DC Fast Chargers ដើម្បីគាំទ្រការសាករហ័សសម្រាប់ EVs។ជាមួយនឹងការកើនឡើងជាសាកលនៃ EVs ការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃស្ថានីយ៍សាកគឺចាំបាច់ ហើយការព្យាករណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន Yole Group (រូបភាពទី 1) ព្យាករណ៍ថាទីផ្សារឆ្នាំងសាក DC នឹងកើនឡើងក្នុងអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ (CAGR 2020-26) នៃ 15.6% ។

ការអនុម័ត EV ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 140-200M Units នៅឆ្នាំ 2030 ដែលមានន័យថាយើងនឹងមានការផ្ទុកថាមពលតូចៗយ៉ាងហោចណាស់ 140M នៅលើកង់ជាមួយនឹងការផ្ទុកសរុប 7TWH ។នេះនឹងនាំឱ្យមានការរីកចម្រើនក្នុងការទទួលយកឆ្នាំងសាក Bidirectional នៅលើ EV ខ្លួនឯង។ជាធម្មតា យើងឃើញបច្ចេកវិទ្យាពីរប្រភេទគឺ V2H (រថយន្តទៅផ្ទះ) និង V2G (រថយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គ)។នៅពេលដែលការអនុម័ត EV កើនឡើង V2G មានគោលបំណងផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអគ្គិសនីយ៉ាងច្រើនពីអាគុយរថយន្ត ដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពតម្រូវការថាមពល។លើសពីនេះ បច្ចេកវិទ្យាអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ថាមពលដោយផ្អែកលើពេលវេលានៃថ្ងៃ និងថ្លៃប្រើប្រាស់។ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់បំផុត EVs អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ជូនថាមពលទៅបណ្តាញអគ្គិសនីវិញ ហើយពួកវាអាចត្រូវបានគេគិតថ្លៃក្នុងអំឡុងពេលបិទភ្លើងជាមួយនឹងតម្លៃទាប។រូបភាពទី 3 បង្ហាញពីការអនុវត្តធម្មតានៃឆ្នាំងសាក EV ទ្វេទិស។

22kw Wall Mounted Ev Car Charger Home Charger Type 2 Plug