តើឆ្នាំងសាកនៅឯណា

ការផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តរបស់អ្នកគួរតែមានភាពងាយស្រួលជានិច្ច មិនថាអ្នកបំពេញវាដោយអេឡិចត្រុង ឬសាំងនោះទេ។ប្រសិនបើវាជារថយន្តអគ្គិសនី អ្នកគួរតែអាចអូសកាតឥណទាន ដោតខ្សែ ហើយរថយន្តរបស់អ្នកនឹងគ្រាន់តែ… សាកថ្ម។ហើយ​វា​ពិត​ជា​ធ្វើ​ការ​បែប​នោះ​ក្នុង​បរិមាណ​សមរម្យ​នៃ​ពេល​វេលា។

ជាអកុសលមិនមែនតែងតែទេ។មានការរចនាឆ្នាំងសាកមិនឆបគ្នា ល្បឿនសាកខុសៗគ្នា និងអក្សរកាត់លើសទម្ងន់។(តើនោះជា CCS ឬ NACS? ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំមិនអាចរក CHAdeMO នៅពេលខ្ញុំត្រូវការវា ហើយហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវបានសរសេរបែបនោះ?) មានឆ្នាំងសាកលឿនដែលមិនតែងតែលឿនពេកទេ ប៉ុន្តែវាមិនតែងតែជាកំហុសរបស់ឆ្នាំងសាកនោះទេ។ផងដែរ តើខ្ញុំត្រូវបង់ថ្លៃនេះដោយរបៀបណា?តើឆ្នាំងសាកនៅឯណា?

បញ្ហាជាច្រើនកំពុងត្រូវបានដោះស្រាយ ហើយភាពច្របូកច្របល់គ្មានន័យជាច្រើនកំពុងត្រូវបានបំបាត់ចោល នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មពង្រីក និងយល់ព្រមលើស្តង់ដារ។ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នាផ្សេងទៀតគ្រាន់តែមកជាមួយបច្ចេកវិទ្យា ហើយប្រហែលជាតែងតែជាវិធីនេះ។

ការស្ទង់មតិដោយ JD Power បង្ហាញថា ទោះបីជាមានឆ្នាំងសាក EV កាន់តែច្រើនឡើងក៏ដោយ ក៏ម្ចាស់រថយន្ត EV ពិតជាមិនសូវពេញចិត្តចំពោះការសាកថ្មសាធារណៈនោះទេ។នៅពេលនិយាយអំពីការពេញចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ការសាកថ្ម EV គឺស្ថិតនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនសាជីវកម្មមួយចំនួនដែលខ្សោយ។

លោក Brent Gruber នាយកគ្រប់គ្រងបទពិសោធន៍រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្រុមហ៊ុន JD Power បាននិយាយថា "ពួកគេនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតទាបបំផុត ហើយនោះជាការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងឧស្សាហកម្មពេញចិត្តទាបមួយចំនួនដូចជា ទូរគមនាគមន៍ និងអ្នកផ្តល់សេវាខ្សែកាប" ។

លោក Gruber បាននិយាយថា កង្វះឆ្នាំងសាកនៅតែជាបណ្តឹងធំបំផុត។យោងតាមនាយកដ្ឋានថាមពល បានឱ្យដឹងថា មានឆ្នាំងសាក EV សាធារណៈប្រហែល 144,000 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ប្រហែល 42,000 នៃអ្នកទាំងនោះស្ថិតនៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។រដ្ឋដូចជា Mississippi និង Montana - ទទួលស្គាល់ថាមានប្រជាជនតិចជាងប៉ុន្តែមនុស្សនៅតែត្រូវបើកបរនៅទីនោះ - មានត្រឹមតែពីរបីរយប៉ុណ្ណោះ។

ប្រអប់បញ្ចូលថ្ម 16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2