ឆ្នាំងសាក EV
នៅពេលអ្នកដោតឡានអគ្គិសនីដំបូង ព័ត៌មានជាច្រើនឆ្លងកាត់ថយក្រោយរវាងរថយន្ត និងឆ្នាំងសាក មុនពេលណាមួយ។Nathan Wang បាននិយាយថា អគ្គិសនីចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរ
អ្នកគ្រប់គ្រងនៅUL Solutions Advanced Electric Vehicles Charging Lab ។សម្រាប់មួយ។អ្វីដែលរថយន្តត្រូវឲ្យឆ្នាំងសាកដឹងថាវាអាចលឿនប៉ុណ្ណាដោយសុវត្ថិភាពសាកថ្ម ហើយឆ្នាំងសាកត្រូវការ
គោរពដែនកំណត់ល្បឿននោះ។ជាឧទាហរណ៍ Chevrolet Bolt EV ដ៏ពេញនិយម អាចសាកបានតែពេលឡើងដល់ 55 គីឡូវ៉ាត់។អ្នកអាចជ្រើសរើសដោតចូលឆ្នាំងសាកលឿនជាងមុន ប៉ុន្តែអ្នកនឹងមិនសម្រេចបានឡើយ។
ឆាប់។ឆនំងសាកគ្រាន់តែបន្ថយល្បឿនផ្គូផ្គងតម្រូវការរបស់រថយន្ត។
លើសពីនេះ សូម្បីតែរថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នកអាចសាកបានរហូតដល់ 250 គ្រាប់គីឡូវ៉ាត់ ហើយឆ្នាំងសាកអាចនឹងមានល្បឿនតិចជាងនោះ។វាអាចដោយសារតែអ្នកនៅទីតាំងមួយ។
ជាមួយនឹងឆ្នាំងសាកលឿនចំនួនប្រាំមួយ។ហើយគ្រប់គ្នាមានដោតក្នុងឡាន។ ឆ្នាំងសាកអាចកាត់បន្ថយបាននិយាយថា ទិន្នផលទៅកាន់យានយន្តទាំងអស់ ជាជាងផ្ទុកលើសទម្ងន់ប្រព័ន្ធវ៉ាង។
ជាការពិតណាស់ វាក៏អាចមានបញ្ហាបច្ចេកទេសចៃដន្យផងដែរ។ជាមួយថាមពលច្រើនធ្វើដំណើរជុំវិញ បើអ្វីៗហាក់ដូចជាវាអាចនឹងកើតឡើងខុស ប្រព័ន្ធអាចដាក់អ្វីៗទាំងអស់។
កាន់។លោក Rick Wilmer ប្រធានផ្នែកប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា៖ «សុវត្ថិភាពគឺសំខាន់បំផុតអ្នកផ្តល់សេវាសាក EV ChargePoint ។“ច្បាស់ណាស់ អ្នកមិនចង់ទេ។ប៉ះពាល់អ្នកណាម្នាក់ ឬដុតឡានអីហ្នឹង
មើលទៅដូចជាវាអាចបង្កហានិភ័យនៃប្រភេទណាមួយ ... យើងនឹងបិទអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយស្វ័យប្រវត្តិវគ្គសិក្សា។”
ទោះយ៉ាងណាឆ្នាំងសាករបស់ ChargePoint ដំណើរការភាគច្រើននៃពេលវេលា។លោក Wilmer បាននិយាយ។តើមានអ្វីកើតឡើងបន្ទាប់បន្ទាប់មកមានបណ្តាញសាក EV ផ្សេងៗគ្នា។ពេលដែលអ្នកចង់បានឧស្ម័នខ្លះ
វាមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាច្រើនទេដែលអ្នកទទួលបានវា។ពីមិនថាវាជា Shell, BP, Exxon ឬមួយណាក៏ដោយ ពួកគេមានច្រើនណាស់។ទាំងអស់ធ្វើការតាមរបៀបដូចគ្នា។
ជាមួយនឹងឆ្នាំងសាក EV ការប្រើបណ្តាញសាកផ្សេងអាចមានន័យអ្នកត្រូវទាញយកកម្មវិធីស្មាតហ្វូនថ្មី ហើយបើកកម្មវិធីគណនីជាមួយសេវាកម្មផ្សេងទៀតមួយចំនួន មុនពេលអ្នកអាចគិតប្រាក់។
នេះគឺជាអ្វីមួយដែលក្រុមឧស្សាហកម្មសាកថ្មបាននិងកំពុងធ្វើការជម្រះ។ការស្ទង់មតិមួយរបស់ JD Power បង្ហាញថាអ្នកបើកបរដែលមានផែនការខាងមុខសម្រាប់ការសាកថ្មមើលទៅ
សប្បាយចិត្តជាងអ្នកដែលមិនមានGruberសព្វថ្ងៃនេះ ភាពខុសគ្នានៃកម្មវិធី និងការរុករកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យានជំនិះប្រព័ន្ធធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការរៀបចំផែនការផ្លូវជាមួយនឹងការឈប់សាកថ្ម។អ្នកអាចឃើញ
តើឆ្នាំងសាកប្រភេទណានៅទីណា និងថាតើវានៅទីណាអាចរកបាននៅពេលនេះ។
ក្រុមហ៊ុនសាកថ្មកំពុងធ្វើការលើលទ្ធភាពផ្តល់សូម្បីតែពត៌មានលម្អិតបន្ថែមទៀតដូចជារយៈពេលប៉ុន្មានរហូតដល់ឡាននោះ។Mark បាននិយាយថាបច្ចុប្បន្នការប្រើប្រាស់ឆ្នាំងសាកនឹងត្រូវបានបញ្ចប់
ហកឃីនសុនប្រធានក្រុមដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសនៅ ABM ដែលជាក្រុមហ៊ុនកំណត់ឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្ម។
ហើយភាពស្មុគស្មាញដូចការសាក EV អាចជារៀងរាល់បន្តិចព័ត៌មានបន្ថែមជួយ។
ប្រអប់បញ្ចូលថ្ម 16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ១៥-វិច្ឆិកា-២០២៣