ប្រភេទដោតសាក EV
ប្រភេទដោតសាក EV (AC)
ឌុយសាកគឺជាឌុយតភ្ជាប់ដែលអ្នកដាក់ចូលក្នុងរន្ធសាករបស់រថយន្តអគ្គិសនី។
ឌុយទាំងនេះអាចខុសគ្នាដោយផ្អែកលើទិន្នផលថាមពល ការផលិតរថយន្ត និងប្រទេសដែលរថយន្តត្រូវបានផលិត។
ដុំសាក AC
| ប្រភេទដោត | ទិន្នផលថាមពល * | ទីតាំង |
| ប្រភេទ 1 | រហូតដល់ 7.4 kW | ជប៉ុន និងអាមេរិកខាងជើង |
| ប្រភេទ 2 | រហូតដល់ 22 kW សម្រាប់ការសាកឯកជនរហូតដល់ 43 kW សម្រាប់សាកសាធារណៈ | អឺរ៉ុប និងពិភពលោកទាំងមូល |
| GB/T | រហូតដល់ 7.4 kW | ចិន |
ប្រភេទដោតសាក EV (DC)
ដុំសាក DC
| ប្រភេទដោត | ទិន្នផលថាមពល * | ទីតាំង |
| CCS1 | រហូតដល់ 350 kW | អាមេរិកខាងជើង |
| CCS2 | រហូតដល់ 350 kW | អឺរ៉ុប |
| ចាដេម៉ូ | រហូតដល់ 200 kW | ជប៉ុន |
| GB/T | រហូតដល់ 237.5 kW | ចិន |
*លេខទាំងនេះតំណាងឱ្យទិន្នផលថាមពលអតិបរមាដែលដោតអាចផ្តល់នៅពេលសរសេរអត្ថបទនេះ។លេខនេះមិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីទិន្នផលថាមពលពិតប្រាកដទេ ព្រោះនេះក៏អាស្រ័យលើស្ថានីយសាក ខ្សែសាក និងរថយន្តទទួលផងដែរ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី២៧ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣