តើស្ថានីយ៍សាក EV ត្រូវបានបំពាក់ដោយរបៀបណា?

ដោយមិនមានបច្ចេកទេសពេកទេ ចរន្តអគ្គិសនីមានពីរប្រភេទ ហើយមួយណាដែលត្រូវប្រើជាបញ្ហានៅពេលនិយាយអំពីការសាក EV: ចរន្តឆ្លាស់ (AC) និងចរន្តផ្ទាល់ (DC) ។

ចរន្តឆ្លាស់ទល់នឹងចរន្តផ្ទាល់

ចរន្តឆ្លាស់ (AC)

អគ្គិសនីដែលចេញមកពីបណ្តាញអគ្គិសនី ហើយអាចចូលបានតាមរយៈរន្ធក្នុងស្រុកនៅក្នុងផ្ទះ ឬការិយាល័យរបស់អ្នកគឺតែងតែជា AC ។ចរន្តអគ្គិសនីនេះបានទទួលឈ្មោះដោយសារតែវិធីដែលវាហូរ។AC ផ្លាស់ប្តូរទិសដៅតាមកាលកំណត់ ដូច្នេះចរន្តឆ្លាស់គ្នា។

ដោយសារតែអគ្គិសនី AC អាចដឹកជញ្ជូនបានក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព វាជាស្តង់ដារសកលដែលយើងទាំងអស់គ្នាស្គាល់ និងអាចប្រើប្រាស់ដោយផ្ទាល់។

ប៉ុន្តែនោះមិនមានន័យថាយើងមិនប្រើចរន្តផ្ទាល់ទេ។ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ យើង​ប្រើ​វា​គ្រប់​ពេល​ដើម្បី​ផ្តល់​ថាមពល​ដល់​គ្រឿង​អេឡិចត្រូនិក។

អគ្គិសនីដែលរក្សាទុកក្នុងអាគុយ ឬប្រើក្នុងសៀគ្វីថាមពលពិតប្រាកដនៅខាងក្នុងឧបករណ៍អគ្គិសនីគឺជាចរន្តផ្ទាល់។ស្រដៀងទៅនឹង AC ដែរ DC ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមវិធីដែលថាមពលរបស់វាហូរ។អគ្គិសនី DC ផ្លាស់ទីក្នុងបន្ទាត់ត្រង់មួយ ហើយផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍របស់អ្នកជាមួយនឹងថាមពលដោយផ្ទាល់។

ដូច្នេះសម្រាប់ជាឯកសារយោង នៅពេលអ្នកដោតឧបករណ៍អគ្គិសនីទៅក្នុងរន្ធរបស់អ្នក វានឹងតែងតែទទួលបានចរន្តឆ្លាស់។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្មនៅក្នុងឧបករណ៍អគ្គិសនីរក្សាទុកចរន្តផ្ទាល់ ដូច្នេះថាមពលចាំបាច់ត្រូវបំប្លែងនៅចំណុចខ្លះនៅក្នុងឧបករណ៍អគ្គិសនីរបស់អ្នក។

នៅពេលនិយាយអំពីការបំប្លែងថាមពល រថយន្តអគ្គិសនីក៏មិនខុសគ្នាដែរ។ថាមពល AC ពីក្រឡាចត្រង្គត្រូវបានបំប្លែងនៅខាងក្នុងរថយន្តដោយឧបករណ៍បំប្លែងនៅលើយន្តហោះ ហើយរក្សាទុកក្នុងថ្មជាអគ្គិសនី DC ដែលជាកន្លែងផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តរបស់អ្នក។

16A 32A RFID Card ឆ្នាំងសាក EV Wallbox ជាមួយនឹង IEC 62196-2 Charging Outlet