តើការសាកថ្មកម្រិត 1 មានប្រយោជន៍បំផុតនៅឯណា?

តើឆ្នាំងសាកកម្រិត 1 គឺជាអ្វី ប្រសិនបើវាចំណាយពេលយូរ?ការសាកថ្មកម្រិត 1 អាចចំណាយពេលមួយរយៈ ប៉ុន្តែវានៅតែសមហេតុផលនៅក្នុងការកំណត់លំនៅដ្ឋាន ហើយកន្លែងធ្វើការមួយចំនួនអាចជ្រើសរើសឱ្យមានដុំភ្លើង 120 វ៉ុលសម្រាប់បុគ្គលិកដើម្បីប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងខ្សែសាកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ការសាកថ្មកម្រិត 1 ក៏អាចដំណើរការល្អសម្រាប់រថយន្តកូនកាត់ដោតដោតផងដែរ ដែលទំនងជាមានថ្មតូចជាង ហើយសាកបានលឿនជាងមុន។

ការទាក់ទាញសំខាន់នៃស្ថានីយ៍សាកថ្មកម្រិត 1 គឺតម្លៃសមរម្យ និងភាពងាយស្រួល៖ ម្ចាស់ផ្ទះអាចចតរថយន្ត EV របស់ពួកគេនៅក្នុងយានដ្ឋាន ហើយដោតវាទៅក្នុងព្រីដែលមានស្រាប់។អ្នកបើកបរដែលមានការធ្វើដំណើរខ្លីៗ ឬអ្នកដែលមិនប្រើប្រាស់យានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន ជារឿយៗអាចទទួលបានដោយប្រើឆ្នាំងសាកកម្រិត 1 គ្រប់ពេលវេលា។

គុណវិបត្តិ ក្រៅពីការសាកថ្មយឺត គឺត្រូវចាំថាត្រូវដោតរាល់យប់។សម្រាប់​អ្នក​ដែល​គ្មាន​យានដ្ឋាន ការ​ដំឡើង​នៅ​កន្លែង​លក់​ជាមួយ​នឹង​ខ្សែ​សាក​ក៏​អាច​មាន​បញ្ហា​ដែរ។

ឥឡូវនេះអ្នកដឹងទាំងអស់អំពីឆ្នាំងសាកកម្រិត 1 អ្នកប្រហែលជាឆ្ងល់ថាតើវាប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្រិតសាកថ្មផ្សេងទៀត។ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ ការសាកថ្មកម្រិត 1 មានភាពយឺតជាងការសាកថ្មកម្រិត 2 និងកម្រិត 3 ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងការកំណត់លំនៅដ្ឋាន ដែលអ្នកបើកបររថយន្ត EV មានពេលច្រើនក្នុងការបិទជុំវិញ ហើយរង់ចាំរថយន្តរបស់ពួកគេសាកពេញ។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ស្ថានីយ៍សាកថ្មកម្រិត 2 អាចផ្តល់ចម្ងាយប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រ (~25 ម៉ាយ) ក្នុងមួយម៉ោងនៃការសាកថ្ម ប៉ុន្តែវាមិនងាយស្រួលដូចក្នុងការដំឡើងនៅផ្ទះនោះទេ។ការសាកថ្មកម្រិត 2 តម្រូវឱ្យដំឡើងឆ្នាំងសាក EV កម្រិត 2 ដែលជាធម្មតាមានព្រីភ្លើង 240 វ៉ុល។លំនៅដ្ឋានឯកជននឹងត្រូវការជាងអគ្គិសនីដើម្បីដំឡើងព្រីភ្លើងដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់ ដែលអាចមានន័យថាបន្ថែមសៀគ្វីទៅបន្ទះអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ។ស្ថានីយ៍សាក EV សាធារណៈភាគច្រើនគឺជាស្ថានីយ៍សាកថ្មកម្រិត 2 ពីព្រោះ EVs ភាគច្រើនអាចភ្ជាប់ទៅពួកគេតាមរយៈច្រក J ដូចគ្នាទៅនឹងខ្សែសម្រាប់សាកកម្រិត 1 ដែរ។រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរអាចប្រើស្ថានីយសាកថ្មកម្រិត 1 និងកម្រិត 2 ជំនួសគ្នា។